To już ósma generacja bolidu, która powstała w warsztacie PGRacing Team.

Jak podała Dominika Kuryłowicz z PGRacing Team, faza projektowa najnowszego pojazdu trwała od listopada do lutego, natomiast w marcu przystąpiono do fazy wykonawczej, która zakończyła się w czerwcu.

"Poszczególne grupy techniczne dołożyły wszelkich starań, by tegoroczna konstrukcja była lepsza względem swoich poprzedników. Aby spełnić założone cele i w efekcie tego poprawić osiągi bolidu na torze, zastosowano szereg zmian oraz przełomowych rozwiązań. Przy budowie ósmej generacji bolidu skupiono się na eliminacji błędów poprzedniej konstrukcji, optymalizacji poszczególnych elementów oraz redukcji masy" - poinformowała Dominika Kuryłowicz.

Jedną z największych innowacji jest wyposażenie bolidu w podłogę z dyfuzorem - w celu poprawienia balansu docisku. "Przełoży się to na zwiększenie stabilności pojazdu przy dużych prędkościach oraz w zakrętach" - podkreśliła członkini zespołu.

Studenci stworzyli również całkowicie nowy układ chłodzenia, by skutecznie wyeliminować problem przegrzewania się jednostki napędowej pojazdu.

"Po raz pierwszy w projekcie wykorzystano także wahacze węglowe czy elektroniczną przepustnicę. Wszystko po to, aby poprawić osiągi i zwiększyć wydajność pojazdu" - zaznaczyła Dominika Kuryłowicz.

Prezentacja bolidu PGR-08 odbyła się 5 lipca w Gmachu Głównym Politechniki Gdańskiej.

Studenci planują teraz udział w międzynarodowych zawodach Formuły Student - w Austrii, Czechach, Chorwacji i Polsce.

"Wyjazdy te będą okazją do sprawdzenia bolidu PGR-08 na torach wyścigowych oraz do rywalizacji z najlepszymi zespołami studenckimi z całego świata. Pozwoli im to również na zdobycie cennych doświadczeń i nawiązanie kontaktów z inżynierami oraz ekspertami branży motoryzacyjnej" - powiedziała członkini zespołu.

Swoje nowe bolidy zaprezentowali również niedawno studenci Politechniki Białostockiej i Politechniki Rzeszowskiej. (PAP)

Nauka w Polsce

bar/