Dwie społeczności żyjące w jednej mazowieckiej parafii, Kazuniu, przyjęły odmienne strategie przetrwania w sąsiedztwie regularnie wylewającej Wisły. Interdyscyplinarny zespół naukowców porównał, jak przez wieki wyglądały interakcje katolickich chłopów oraz niemieckich mennonitów z rzeką.
Apel do władz Poznania o rezygnację z planów budowy osiedla mieszkaniowego w północnej części Ostrowa Tumskiego wystosowali historycy sztuki zajmujący się naukowo artystycznym i historycznym dziedzictwem. Wskazali, że miasto ma inne, niż Wyspa Katedralna, miejsca na budowę osiedli.
Krypty z pochówkami karmelitów, fragmenty dawnej baszty i kanału odkryli badacze na terenie ogrodu oraz wewnętrznego dziedzińca Muzeum Archeologicznego w Krakowie. Prace wykopaliskowe są związane z trwającą przebudową gmachu.
O uniemożliwienie realizacji planów zabudowy północnej części Ostrowa Tumskiego, historycznej wyspy z reliktami siedziby pierwszych władców Polski, apelują do prezydenta Poznania naukowcy. Dzielnica mieszkaniowa miałaby powstać na obecnych terenach przemysłowych.
Wskazanie miejsca, w którym doszło do przemocy historycznej, znacząco wpływa na to, komu przypisujemy za nią odpowiedzialność – wynika z badań przeprowadzonych przez dr hab. Lucasa B. Mazura z Uniwersytetu Jagiellońskiego.
Książnica Cieszyńska przygotowała wystawę poświęconą narodzinom Królestwa Polskiego, a także roli, jaką w jego kształtowaniu odegrał Śląsk Cieszyński, zakorzeniony w słowiańskiej tradycji i piastowskim dziedzictwie. Otwarcie zaplanowano na czwartek – podała placówka.
Po średniowiecznym mieczu znalezionym w Wiśle, kolejne znalezisko - zabytkowa szabla - zostało przekazane stołecznemu konserwatorowi zabytków. Prawdopodobnie jest to szabla piechoty z drugiej połowy XVIII wieku.
Archeologowie zaprezentowali w czwartek element konstrukcyjny wałów obronnych wyłowiony z Jeziora Lednica (pow. gnieźnieński, woj. wielkopolskie) zawierający rzeźbione wyobrażenie twarzy. Naukowcy podkreślają, że artefakt, ze względu na swój charakter, jest bardzo unikatowy.
Pierwsze autobusy w Warszawie zaczęły wozić pasażerów 29 czerwca 1920 r. dzięki strajkowi tramwajarzy. Zaraz potem się przydały jako sanitarki, gdy pod stolicę podchodziły wojska bolszewickie.