W historii pojazdów podwodnych nie brakuje awarii i katastrof
W historii pojazdów podwodnych nie brakuje awarii i katastrof. Już podczas Wojny Secesyjnej jeden z pierwszych amerykańskich okrętów podwodnych dwukrotnie zatonął podczas prób. W ostatnich 20 latach zdarzały się awarie i katastrofy spowodowane przez błędy konstrukcyjne, zwarcia, niewłaściwą obsługę, zderzenia z innymi jednostkami czy nieuwzględnioną na mapie, podwodną górą.
-
Wypadki drogowe największymi zabójcami młodych ludzi
Urazy związane z ruchem drogowym są największymi zabójcami młodych ludzi na całym świecie - ujawniły nowe badania przeprowadzone na University of New South Wales w Sydney. Obrażenia na drogach powodują więcej zgonów w tej grupie niż choroby zakaźne i niezakaźne oraz samookaleczenia.
-
Bicie serca a wypadki
Podczas skurczu mięśnia sercowego mózg reaguje wolniej niż pomiędzy skurczami, co z kolei może zwiększać ryzyko np. wypadku samochodowego - informuje pismo „Mind”.
-
Naukowcy zbadali ryzyko kolizji pociągów z dużymi zwierzętami
Na ryzyko kolizji pociągów z łosiami, dzikami, sarnami i jeleniami wpływa m.in. zagęszczenie zwierząt, prędkość pociągów i natężenie ruchu - ustalili naukowcy po analizach ponad 3,5 tys. przypadków kolizji w Polsce. Ryzyko to można zmniejszyć – twierdzą autorzy badania.
-
Niewyspani młodzi ludzie, czyli większe ryzyko wypadku
Zbyt mała ilość snu zwiększa ryzyko wypadku samochodowego wśród młodych kierowców - potwierdza nowe badanie, opisane w magazynie "JAMA Pediatrics".
Najpopularniejsze
-
Wybitni matematycy nagrodzeni przez Polskie Towarzystwo Matematyczne za 2024 r.
-
Głazy narzutowe w podaniach i w nauce; co olbrzymy przyniosły nam zza Bałtyku
-
Jak samce kosa tworzą samicom krajobraz strachu
-
Uczelnie i naukowcy w poszukiwaniu furtek w prawie zamówień publicznych
-
Były prezes Sieci Łukasiewicz: niektóre zarzuty NIK mają urzędniczy charakter
Uczelnie i naukowcy w poszukiwaniu furtek w prawie zamówień publicznych
Choć w prawie zamówień publicznych jest wiele ułatwień dla prowadzących badania naukowców, w praktyce rzadko korzystają oni z tych dróg na skróty. A to oddala prowadzenie badań w czasie, dlatego środowisko akademickie od lat apeluje o zmiany.
